Locomotiva FCL 350

Le locomotive a vapore gruppo 350 erano un gruppo di locotender a 4 assi accoppiati, alimentate a carbone, che la Mediterranea Calabro Lucane acquisì per il servizio sulle proprie linee a scartamento ridotto.

Storia

Le 11 locomotive erano di progettazione tedesca, della Borsig che ne fornì i primi 3 esemplari (351-353) le restanti vennero costruite su licenza e ordinate, intorno alla metà degli anni venti, alla Breda di Milano che ne fornì le unità da 354 a 357, e all'Ansaldo di Sampierdarena che costruì il gruppo da 358 a 361. Quattro unità vennero assegnate al deposito locomotive di Castrovillari per essere utilizzate sulla Spezzano-Lagonegro che presentava tratte a cremagliera e diedero un ottimo risultato sia al traino di treni merci che di viaggiatori, le altre circolarono sulle linee cosentine e sulle taurensi.

Oggi ne sopravvivono alcune, la 353 che è stata restaurata nella prima metà degli anni novanta a cura dell'officina rotabili di Cosenza ed è attiva ancor oggi per treni storici e amatoriali e la 358 appartenente ad una collezione privata.

Caratteristiche

Le locomotive erano a 4 assi accoppiati e del tipo locotender. La loro forma massiccia dava una positiva impressione di potenza accentuata dalla grossa caldaia. Qualcuno le definì le 480 delle Calabro-Lucane; con i loro 800 CV erano infatti le più potenti locomotive a scartamento ridotto della rete italiana